它既拥有轿车的优雅线条与操控性能，又具备 SUV 般出色的装载能力，成为那些追求生活质量、渴望自由出行的消费者的心头好。

  不过随着国内的汽车文化逐渐成熟，旅行车的接受度也慢慢的变高，就比如蔚来的ET5T，作为一款“瓦罐”，它比三厢版本ET5卖的还要好，能够说是“倒反天罡”，本期内容键盘君就给大家好好唠唠，蔚来ET5T作为旅行“电车”有何特别之处？

  作为纯电动车而言，电驱和长途旅行似乎是对立面，但蔚来独特的的换电模式则为ET5T的用户更好的提供了便捷、高效的补能解决方案。

  目前，蔚来已经建成3100 +座换电站，其中高速公路换电站的数量已近1000座。开着ET5T无论是在城市中上下班通勤，还是在高速上长途旅行，都能方便地找到换电站。而且换电速度很快，三分钟就能满电出发，和加油一样快。平均约1.28秒就有一辆车从换电站“满电”出发，高效的换电效率非常大地节省了用户的时间。每200多公里高速路就有一个换电站的布局，让长途旅行不再担心续航问题。

  除了换电站，蔚来能源目前已在全国建设超25400根充电桩，接入三方桩1191000 +根。其充电桩网络覆盖范围极广，东至抚远、西至喀什、北至漠河、南至三沙都有蔚来充电桩。这使得ET5T的用户在全国范围内都能轻松找到充电的地方，即使在一些偏远地区也无需担心充电难题。虽然蔚来99%的充电桩都是开放给所有人的，但在某些节假日的专属时间段内，蔚来的专属充电桩只提供给蔚来车主使用，这无疑是一个加分项。

  ET5T在电池使用方面也非常灵活。平时城市上下班通勤使用75度的小电池，成本更低，更省钱；而出远门时，可以灵活日租100/150度大电池，尤其是这块150度的半固态大电池，综合续航可超1000km，开着它驰骋在高速上，最先撑不住的一定是车主的膀胱。这种灵活的电池使用策略，既满足了日常出行的经济性，又解决了长途旅行的续航焦虑问题。

  对于选择蔚来 ET5T 的车主而言，颜值绝对是一个大的因素，相比较为传统规整的三厢车，ET5T 的掀背式造型宛如灵动的跃马，流畅线条从车头一气呵成至车尾，勾勒出优雅又不失动感的轮廓。

  细节来看，ET5T 的前脸具有不错的冲击力，低趴的车身姿态，搭配独特的 double dash 日行灯，犹如一双锐利眼眸，赋予车辆强烈的精气神。

  日行灯线条简洁流畅，点亮时辨识度极高，与下方大面积的进气格栅相呼应，强化了前脸的运动氛围。蔚来标志性的 X-bar 设计元素融入其中，不仅增加了品牌辨识度，更在视觉上拓宽了车身，营造出沉稳且大气的观感。

  侧身线T 设计的一大亮点，掀背式造型勾勒出流畅且舒展的曲线，从车头延伸至车尾，一气呵成。隐藏式门把手与车身侧面完美融合，不仅让车身线条更加简洁，还能大大降低风阻，提升续航表现。

  ET5T 的车尾设计也是独树一帜，贯穿式心跳尾灯在夜间点亮时，呈现出独特且醒目的视觉效果，不仅美观，更极大提升了夜间行车辨识度。

  即使与与奥迪S4 Avant、沃尔沃V60这种经典的欧系豪华瓦罐车比，蔚来ET5T相比它们也毫不逊色。对于追求个性的车主，蔚来ET5T还有丰富的改装的配置，后期可通过更换绞牙避震降低车身高度、黑化行李架和车窗镀铬条、换装更外凸的后保险杠或后扩散器等改装方式，逐步优化车尾视觉效果，打造专属座驾。

  对于旅行车而言，装载能力也是一大考量因素，它支持选配一体式行李架导轨，不仅美观，还可承重达75kg，方便车主携带各种户外装备。隐藏式电动拖钩更是一大亮点，具有1400kg的牵引力，拖一台A型房车绰绰有余。

  后排座椅采用4-2-4放倒的设计，空间灵活多变，内部进深出色，放倒后排之后能够达到纯平状态，容积拓展至1300L，接近中型SUV的水平。无论是日常购物、家庭出游还是长途旅行，ET5T都能轻松应对，满足多样化的装载需求。

  在动力层面，蔚来 ET5T 不像竞品那样推出后驱入门版来拉低售价，搭载了双电机四驱系统，前电机为 150kW 感应异步电机，后电机为 210kW 永磁同步电机，这种前感应异步+后永磁同步的结构兼顾了性能和高速巡航时的能耗，系统综合功率高达 360kW，最大综合扭矩 700N・m。官方百公里加速为4.0s，而懂车帝实测百公里加速来到了3.75s，作为参考同为瓦罐的奥迪S4 百公里加速为4.7s。

  除了动力之外，蔚来ET5T搭载的智驾系统也是出行利器。它在硬件方面全系标配1颗图达通超远距激光雷达，探测距离达500米，可精准识别复杂路况中的障碍物。配合11个摄像头（含800万像素高清摄像头）、12个超声波雷达、5个毫米波雷达，以及1个驾驶状态监测摄像头，实现360°无死角环境感知，并标配亚米级高精定位系统，结合高精度地图，提升复杂路况下的定位精度。

  而且算力平台给的也是真的顶，用了四颗NVIDIA Drive Orin-X芯片的方案，单颗算力254 TOPS，四颗芯片并联组成NIO Adam超算平台，总算力达1016 TOPS，依靠端到端大模型，支持实时处理海量感知数据。

  依靠强大的硬件，蔚来ET5T支持全域高阶领航辅助，覆盖高速、城区、换电场景，支持自动变道、超车、进出匝道，并可通过学习用户习惯优化路径规划。在窄路通行、拥堵博弈、施工路段预判方面都表现出色。目前这套智驾系统的订阅价格是680元/每月，此次蔚来直接给了用户5年的免费使用权，价值22800元，这操作直接让特斯拉FSD汗颜，毕竟它们只送了1个月的体验。

  目前蔚来ET5T还推出了五年免息的政策，可享首付 20% 起，5 年 0 息金融方案，并且手续费全免。这一政策无疑为广大购买的人减轻了巨大的经济压力。以 75 度标准续航电池包的 ET5T 为例，其指导价为 29.8 万元，按照此政策，首付仅需 4.44万元起，后续 5 年还款无需支付一分钱利息，日供仅需123元起。相比行业平均年化费率为2.59% 的金融方案，用户 5 年下来可节省高达 2.36万元的利息，这是一笔相当可观的费用，也算是一种变相优惠吧。

  目前购车还可叠加享受 1 万元选装基金。如果同时选装车顶行李架导轨、外观Moon主题套件、气辉橙卡钳这三种外观装饰，只需要额外支付1000元就可以，除此之外还有NOMI mate 2.0、适享套装、智能调光天幕等丰富的选装项目，车主可以自由组合。

  价值 4800 元的 48 张免费换电券也是本次购车福利的一大亮点。这相当于为车主提供了 2 万公里加电无需付费的特权。在日常使用中，用户都能够使用家充充电，降低日常出行使用成本；长途旅行出行时选择换电，这 48 张换电券可以让车主在相当长一段时间内无需为加电成本担忧，大幅度的降低了用车成本。

  总得来说，换电是蔚来ET5T的护城河，它解决了纯电动车充电慢、不适合长途出行的问题。但蔚来ET5T并不仅仅是只有换电，它的动力、刹车、车机、空间、智驾都是同级别第一梯队水平，加上目前它给的五年免息和48张换电券的政策，质价比要上了一个层次，在30万元这个价位，键盘君认为还是十分值得推荐的。

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