受到海外局势影响，油价不断上涨已成定局，传统燃油车此时就显得有些尴尬，但纯电车出行又受到很多限制。这让我们想到了比亚迪的DM-i超级混动，这种形式能充电，也能加油，没电了油耗还不高。类似于这种形式的车型今年还有很多，奇瑞、长安、魏牌、吉利都在做，如果家里不方便充电，不妨来看一看我们的推荐吧。

  奇瑞瑞虎8 PLUS定位中型SUV，鲲鹏e+是奇瑞推出的超级混动系统，结合起来就是奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+这款PHEV产品。目前奇瑞公布了瑞虎8 PLUS鲲鹏e+部分车型的指导价，15.18-16.58万元的价格倒是不贵。而且瑞虎8 PLUS鲲鹏e+目前推出的两款车型搭载的是1.5T发动机和双前电机的组合，0-100km/h加速时间7秒，算是同种类型的产品里面比较快的。

  造型方面，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+和燃油版的瑞虎8 PLUS很接近，中网有规律的点阵式格栅，两侧灯组内部L型日行灯和全LED大灯。下包围较为常规，梯形布局，两侧的雾灯区域有横向的格栅，增强运动感。

  车内用了比较流行的贯穿式空调出风口、联通屏，以及有点像奥迪的空调控制面板，只不过显示的效果稍微差一些。电子挡把、驾驶模式切换旋钮等等都能看见，就配置层面不需要过多的担心。因为用了亮面的饰板，所以容易留下指纹，经常擦会看起来高级一些。

  开头的时候已经粗略地介绍过了瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的动力系统，其他关键信息包括NEDC纯电续航能力100km，馈电油耗5L/100km。之后应该会再上一款四驱版，在后轴加一个电机，0-100km/h加速可能低于5秒。

  魏牌目前主力车型是摩卡、拿铁、玛奇朵)，咖啡三件套，其中摩卡和玛奇朵都有了PHEV版本，就剩下拿铁了。拿铁的定位是紧凑型SUV，但是稍微比玛奇朵高级一点。拿铁DHT-PHEV的动力系统暂时还不清楚是用摩卡DHT-PHEV的还是玛奇朵DHT-PHEV那套，我们猜测用玛奇朵DHT-PHEV那套1.5L+115kW电动机的可能性比较高，毕竟他们的燃油版车型售价很接近。

  因为这台车暂时没有上市，也没有相应的实拍图，不过按照以往的惯例，我们猜测拿铁DHT-PHEV和拿铁DHT基本保持一致，六边形的中网算是家族式设计，大灯组内部有竖向的日行灯，应该会用LED光源，雾灯区域很大，用了一些格栅，下部包围是梯形结构。

  魏牌的内饰大多数人应该都了解过一些，氛围、质感是到位的，中控屏的尺寸达到14.6英寸，空调控制面板用的是9英寸的屏幕，电子挡把和全液晶仪表也安排了。部分配置在DHT版上是高配才有，我们预计DHT-PHEV会成为标配。

  UNI-K)是长安UNI家族里的第一款车型，拥有很科幻的外观，以至于让人以为它是一台新能源车。长安UNI-K iDD车型使用的是插电混动系统，终于算是“修成正果”。但是这个售价似乎有些贵了，2.0T的UNI-K才14.59万元起售，iDD版的要17.69万元起售，相差3万多，虽说配置也有差别吧，但起售价高了等于让许多人没法买。

  造型上和我们之前见到的燃油版UNI-K没多大差别，前脸扁平化设计，阵列式的格栅看着很有科技感。下包围用了较为运动的设计，大灯组狭长，使用的LED光源，而且是矩阵式设计，带有自动头灯。

  车里面自然也是相当科幻，椭圆形的方向盘采用了两幅式的设计，并且上部较大，下部较小，不知道能不能适应。仪表的区域很有意思，不是传统那种全液晶仪表，而是分成多个模块，很有科技感，仪表台和中控屏形成交错的布局，很有新意，电子挡把的应用可以给下方留出储物空间。

  长安UNI-K iDD搭载的是一套插电式混动系统，发动机部分使用的是1.5T，最大马力166Ps，电动机部分为前置电机，上限功率85kW。NEDC纯电续航能力130km，在这种动力形式下算是高的，馈电情况下的百公里油耗是5L，0-100km/h加速是8.1秒。比较有意思的是，这台车配备了一台6挡3离合电驱变速器，不知道开起来什么感觉，有机会拿到试驾车的话再和大家汇报。

  吉利星越L雷神Hi·X听名字挺厉害啊，好像是更偏向电动的车型，但是它是我们推荐的车型里唯一一款油电混动，也就不可以外接充电，倒是有点像丰田的双擎。WLTC油耗4.79L/100km，0-100km/h加速7.9秒。

  吉利星越L雷神Hi·X的外部造型相当有个性，像是来自未来的车，前脸中网多边形设计，像是放大后的吉利徽标，两侧的大灯在如今算是大尺寸的了，带有点断式的日行灯带，上下两条，日行灯还包括中网两侧的部分。下包围是一个对称的箭头，运动感十足。

  内饰方面依然能见到燃油版车型的样子，或者能够说是基本一样的。三块屏幕，少量的按键，电子挡把，以及带有造型的座椅。就是这个方向盘有点太普通了，和这车的内饰其实不太配。

  动力系统由1.5T涡轮增压发动机和电动机组成，发动机的最大马力150Ps，电动机功率暂时没给，综合功率为180kW。而且匹配了一台3挡的DHT变速箱。相比上面几台车，吉利星越L雷神Hi·X的混动系统更加“弱”一点，这里的弱指的是混动结构，而不是实际的性能或者其他表现。目前吉利星越L雷神Hi·X仅有Super迅一款车正在预售，价格稍微有那么一点偏贵，从配置上来看这可能是一台高配车。

  今年即将上市或者已经上市的这些超级混动车型都有一个特点，就是动力性能不差，同时油耗水平表现也很不错。而且售价基本不会超过20万元，是一般家庭能负担得起的。至于他们和燃油版相比，增长的售价、增加的配置，以及未来有可能持续上涨的油价，这里面的取舍，就要看个人的想法啦。

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